Cara Semut Api Selamat Dari Banjir

Cara semut api meloloskan diri dari banjir. Ini adalah kendaraan hebat untuk menyelamatkan diri dari bencana banjir. Kendaraan itu dapat merakit dirinya sendiri dalam 100 detik dan mampu menjaga ribuan hingga jutaan penumpangnya aman serta mengambang selama berhari-hari, bahkan hingga beberapa pekan.

Kelompok semut api yang mengambang bersama adalah rekayasa alami yang luar biasa. Para ilmuwan berusaha mengetahui bagaimana semut-semut itu menciptakan rakit yang aman dan tahan lama dari tubuh mereka sendiri. Dengan rakit itu, mereka dapat menyelamatkan diri dari banjir di habitat asli semut api di Amerika Selatan, sekaligus bermigrasi ke tempat jauh.

Tim ilmuwan yang dipimpin oleh Nathan Mlot, ahli rekayasa biologi di Georgia Institute of Technology, Amerika Serikat, mengumpulkan semut api di tepi jalan dan memfilmkan serta membekukan semut itu ketika mereka membentuk kelompok apung. Begitu diletakkan ke dalam air di laboratorium, kelompok semut berbentuk bola itu menyebar.

Semut-semut saling berpegangan, menggunakan cakar, rahang, dan bantalan lengket di kaki mereka, yang mengeluarkan cairan minyak, yang membuat mereka dapat melekat pada permukaan licin. Begitu rakit hidup itu jadi, bentuknya menyerupai kue serabi.

Bagian tubuh terluar semut, yang disebut kutikel, bersifat hidrofobik atau penolak air. Permukaan kasar kutikel membuat semut dapat menahan udara di tubuhnya ketika terendam air dan membentuk lapisan plastron. "Kelompok besar semut api yang saling berpegangan itu memiliki kemampuan anti air yang lebih tinggi, sehingga seluruh anggota kelompok dapat mengambang sekaligus mencegah air memasuki rakit," kata Mlot.

Rakit semut itu memperoleh keuntungan dari tubuh semut yang kecil. "Pada skala milimeter, semut mempunyai kekuatan besar, kecepatan tinggi, dan kemampuan menahan kantong udara ketika terendam air, yang akhirnya membuat rakit mereka antiair," kata Mlot dalam jurnal Proceedings of the National Academy of Sciences. "Kemampuan ini tampaknya hilang pada ukuran yang lebih besar."

Sayang, rakit semut itu punya kelemahan. Rakit akan buyar dan tenggelam bila air diberi sabun atau surfaktan lain yang merusak tegangan permukaan air.(http://www.tempointeraktif.com/hg/sains/2011/04/26/brk,20110426-330261,id.html)

Sepeda Sperma Dari Denmark

Sepeda sperma dari Denmark. Begitu turun ke jalan langsung saja sepeda ini menarik perhatian pengguna jalan lain. Bentuknya sangat unik dan berbeda dengan sepeda pada umumnya. Namun ternyata sepeda sperma ini bukan sepeda biasa, sepeda ini dirancang khusus untuk mengantarkan sample-sample sperma ke bank sperma di Denmark sana. Sistem cooling yang cukup canggih membuat sample sperma tidak rusak ketika di perjalanan.

(http://haxims.blogspot.com/2011/04/sepeda-sperma-dari-denmark-yang-unik.html)

Modifikasi Extreme Motor Matic di Jepang

Modifikasi extreme motor matic di Jepang. Scooter kini kembali marak di Indonesia, begitu juga di Jepang, dengan kapasitas orang-orangnya yang aktif dan kreatif trend modif scooter begitu sangat berkembang di sana, dari mulai modif scooter yang super extreme sampai scooter yang elegant.. berikut foto – foto dari modifikasi penggemar scooter di Jepang.

(http://forum.vivanews.com/showthread.php?t=102511)

Limousin Bus, Angkutan Super Cepat yang Mewah

Tim desain TU Delft University baru saja meluncurkan sebuah bus limousin super cepat dan super mewah yang bisa mengangkut 23 tamu super eksklusif. Selama ini alat transportasi bus belum pernah digunakan sebagai transportasi glamour atau kendaraan eksklusif. Adalah seorang mantan astonot yang pernah mengikuti misi antariksa bersama pesawat ruang angkasa ‘Challenger’ bernama Wubbo Ockels asal Belanda yang memimpin sebuah tim desain TU Delft University, telah meluncurkan super bus ini dan mengambil bagian dalam Pameran Transportasi Umum Internasional (UITP) di Dubai.

Terbuat dari bahan serat karbon super ringan dan didukung oleh sebuah motor listrik berbaterai lithium polymer, bus limousine aerodinamis dan mewah ini disinyalir mampu mengangkut 23 orang penumpang dengan kecepatan hingga 155 Mph (sekitar 255 kilometer per jam).

Antonia Terzi, mantan staff F1 BMW Williams, adalah yang paling bertanggung jawab atas ‘kecepatan’ super bus ini. Interior yang elegan didukung dengan kantong udara, televisi dan akses internet bagi masing-masing penumpang, serta eksterior aerodinamis yang di desain untuk menjadikannya sebuah kendaraan hemat energi, telah menghabiskan biaya 19 juta Dollar sejak proyek ini dimulai tahun 2004. Tentunya bus limousin ini memerlukan tempat parkir khusus.(http://forum.vivanews.com/showthread.php?t=101399)

Foscat, Kapal Layar Tenaga Surya Pertama di Dunia

FOSCAT-32 (Folding Solar Catamaran), kapal layar tenaga surya pertama di dunia. FOSCAT-32 adalah kapal layar lipat yang akan membantu anda menjelajahi bermil-mil luas lautan dengan memanfaatkan energi alam dari angin dan matahari. Kapal ini mendapatkan peringkat tertinggi pada kinerjanya karena menggunakan sistem yang ringan. Dengan kapasitas navigasi unutk menghadapi semua cuaca, Foscat-32 adalah kapal yang hampir tidak mengeluarkan emisi yang artinya adalah ramah lingkungan. Ini kapal layar yang cepat akan terbukti menjadi pilihan rekreasi dan olahraga. FOSCAT mempunyai panjang 32 meter dan tinggi 52 meter. Ia memiliki panel surya yang merupakan lapisan ganda jenis 95 m2. Panel ini ditempatkan pada tiang utama dan memiliki dua motor listrik yang ditempatkan pada lambung.

Keunikan

Peningkatan teknologi Hybrid dalam kelautan adalah salah satu sistem terbaik yang dicapai, yaitu penggabungan antara kekuatan matahari dan angin dengan mengurangi CO2 hampir nol selama berlayar. Sistem ini juga memberikan kontribusi untuk energi terbarukan dengan menggunakan layar, serta, tenaga surya dan energi angin dalam pemakaiannnya. Transportasi Masa Depan adalah kendaraan yang diciptakan dengan menggunakan teknologi canggih, dengan bentuk yang futuristis, tapi menghasilkan energi yang dapat diperbaharui. FOSCAT dirancang dengan sedemikian rupa hingga dapat menyediakan kinerja tinggi dan solusi cepat berlayar.

FOSCAT adalah konsep alternatif baru kapal layar yang tidak mengkonsumsi bahan bakar. Sebaliknya, dia menggunakan energi alternatif dan salah satu simbol alternatif baru untuk meningkatkan kesadaran tentang penggunaan sumber daya berkelanjutan di laut. Karena berlayar merupakan kegiatan rekreasi yang tidak memiliki efek buruk pada lingkungan. Dengan memakai konsep energi ramah lingkungan dan kendaraan tanpa polusi, FOSCAT meningkatkan kesadaran para pelayar tentang masalah lingkungan.

FOSCAT adalah kapal generasi baru yang mendorong peningkatan tanggung jawab akan lingkungan yang didukung akan fakta kapalnya yang aman, stabil, desain ramah lingkungan dan kemampuannya yang luar biasa. Bentuk lambung FOSCAT yang unik membuat kapal mudah menghadapi gelombang besar. FOSCAT adalah salah satu kapal lipat pertama yang dapat dengan mudah dilipat didermaga atau dipantai.

Teknologi

Teknologi bahan yang inovatif dan teknik konstruksi baru digunakan untuk mengurangi berat badan dan hidrodinamika sementara resistensi memaksimalkan kinerja dan daya tahan. Semua persyaratan-persyaratan teknis itu harus dimasukkan ke dalam bentuk baru yang dinamis dan juga memberikan daya tarik visual dan kualitas secara keseluruhan. Kapal ini dapat menangani kondisi cuaca apapun dalam kemampuan fleksibilitas yang tinggi berlayar.

Lambung kapal dibangun dengan teknik cetakan berbahan serat yang efektif untuk penggunaan jangka panjang. Teknik ini tidak hanya memberikan fleksibilitas yang luar biasa dan ketahanan dari gelombang, tetapi juga menyediakan stabilitas yang dinamis. Kulit lambung terbuat dari campuran komposit serat karbon lapisan ganda dan getah tumbuhan. Badan lambung dilapisi dengan busa karbon yang menciptakan panel karbon simetris. Metode ini menciptakan struktur tubuh yang ringan, komposit yang kuat, sangat tahan lama dan cocok dengan bentuk yang diperlukan. Badan kapal dibuat dengan lapisan epoxy primer.

Selain itu, kapal ini menyediakan lapisan anti ultra-violet di atas permukaan air. Kapal hybrid ini bergerak dengan memanfaatkan layar dan menggabungkan dua sumber energi yang paling berlimpah di alam: tenaga surya dan angin. Penggunaan tenaga angin memungkinkan untuk berlayar tanpa gangguan sepanjang hari dan malam hari. Panel sel surya mengisi baterai untuk menyalakan motor listrik (DC 2 x 4 HP) dan mendorong baling-baling disisi tabung. Motor di kedua sisi perahu ditempatkan sedemikian rupa sehingga kinerja navigasi dimaksimalkan. Kapal dapat dengan mudah berubah arah dengan menggunakan dua motor listrik sehingga bisa mundur dan maju.

Kelebihan

Jadi, bisa dikatakan bahwa FOSCAT adalah kapal layar pertama yang memakai sistem hybrid yaitu menggunakan dua energi alam yang dapat diperbaharui yaitu angin dan sinar matahari, selain itu rancangan dan bahan-bahannya merupakan teknologi baru dan ramah lingkungan. Kelebihan unik lainnya adalah kapal layar ini dapat dilipat menjadi kecil sehingga mobilitas menjadi tinggi. Apabila di darat mudah dibawa, apabila akan dipakai di air kapal ini dapat dirakit sedemikian rupa.(http://forum.vivanews.com/showthread.php?t=100352)

Pasukan Dajjal Telah Muncul ?

Pasukan Dajjal. Benarkah bala tentara Dajjal telah muncul? Pertanyaan ini mencuat ketika Israel memperkenalkan “Kfir” yang merupakan brigade elit Israeli Defenses Force (IDF). Brigade ini dibentuk sebagai “900th Brigade” atau Brigade ke-900, yang masuk dalam unit paling elit satuan infanteri IDF di bawah Kementerian Pertahanan Israel.

Brigade Kfir berada di bawah komando Divisi 162 (Utzvat Haplada). Nama asli Brigade tersebut adalah “KFR”, karena sistem huruf Ibrani tidak mengenal huruf hidup. Pasukan ini juga merupakan kesatuan anti teroris yang paling efektif di negara Israel. Bukan itu saja, perusahaan penerbangan Israel bernama IAI yang bekerja sama dengan agen pemerinta juga telah meluncurkan pesawat tempurnya yang diberi nama Kfir.

Nabi Muhammad SAW pernah bersabda bahwa ciri-ciri fisik Dajal, selain bermata satu, di jidatnya juga ada aksara Arab “Ka Fa Ra” atau Kafir. Kafir berarti “Tidak mempercayai”. Dajjal dan para pengikutnya memang tidak percaya pada Allah Swt, karena mereka lebih percaya pada Iblis atau Lucifer.

Di hadist lain, Rasul juga mengatakan bahwa Dajjal akan memimpin pasukan yang berjumlah 70,000 pasukan. Dan di hadist lainnya pula disebutkan bahwa Dajjal hanya memiliki satu buah mata. Coba perhatikan gambar di bawah ini :

Jadi benarkah pasukan Dajjal telah muncul? Benarkah kiamat semakin dekat? Hanya Allah yang tahu.(http://www.apakabardunia.com/2011/04/benarkah-tentara-dajjal-telah-muncul.html)

Pesawat Tempur Pertama Buatan Indonesia

Pesawat tempur pertama buatan Indonesia. Direktur Utama PT Dirgantara Indonesia Budi Santoso mengatakan, Indonesia menjajaki pengembangan pesawat tempur generasi 4,5. “Kalau F-16 itu generasi ke 4, kalau F-35 buatan Amerika itu generasi 5, ini ditengah-tengahnya, Sukhoi itu masih generasi 4, ” katanya di sela perhelatan Bandung Air Show.

Proyek pembuatan
Pesawat jet tempur KFX sendiri sebetulnya merupakan proyek lama Republic of Korea Air Force (ROKAF) yang baru bisa terlaksana sekarang. Proyek ini digagas presiden Korea Kim Dae Jung pada bulan Maret 2001 untuk menggantikan pesawat-pesawat yang lebih tua seperti F-4D/E Phantom II dan F-5E/F Tiger. Dibandingkan F-16, KFX diproyeksi untuk memiliki radius serang lebih tinggi 50 persen, sistim avionic yang lebih baik serta kemampuan anti radar (stealth).

Pemerintah Korea akan menanggung 60 persen biaya pengembangan pesawat, sejumlah industri dirgantara negara itu di antaranya Korean Aerospace Industry menanggung 20 persennya .pemerintah Indonesia 20 persen dan akan memperoleh 50 pesawat yang mempunyai kemampuan tempur melebih F-16 ini dan 100 pesawat untuk korea. Total biaya pengembangan selama 10 tahun untuk membuat prototype pesawat itu diperkirakan menghabiskan dana 6 miliar US Dollar.Pemerintah Indonesia akan menyiapkan dana US$1,2 miliar.

Penandatanganan nota kesepahaman (MOU) antara Indonesia-Korsel itu sudah dilakukan pada 15 Juli 2010 yang lalu di Seoul-Korea Selatan.diharapkan pada tahun 2020 Sudah Ada Regenerasi Pesawat Tempur untuk kedua pihak.

Berikut Spesifikasinya:

KFX Spec:

1. Crew: 1
2. Thrust: about 52,000lbs (F414 class x 2)
3. Max Speed: about Mach 1.8
4. Armament:
5. M61 Vulcan
6. AIM-9X class short-range AAM(AIM-9X class) (indigenous, under development)
7. AIM-120 class beyond visual range AAM (not specified yet)
8. 500lbs SDB class guided bomb|KGGB (indigenous)
9. JCM class guided short range AGM (indigenous, under development)
10. SSM-760K Haeseong ASM (indigenous)
11. Boramae ALCM (indigenous, under development), or Taurus class ALCM
12. supersonic ALCM (based on Yakhont technology) (indigenous, under development)

Desain

Mengapa PT DI tidak membuat sendiri

Membuat pesawat tempur jauh lebih kompleks dari pada membuat pesawat penumpang karena ada tambahan sistem dalam sebuah pesawat tempur yaitu sistem kontrol senjata pada sistem avioniknya, disamping sistem mesin pendorong, sistem radar, dan struktur pesawat yang harus dirancang lebih kuat namun tetap lincah bermanuver di udara. Pesawat tempur KFX ini dirancang untuk masuk dalam kelompok pesawat tempur generasi 4,5 yang berarti harus mempunyai 6 kemampuan yaitu:

• kemampuan pesawat tempur untuk melakukan manuver ekstrim agar mendapat posisi serang paling menguntungkan (Air Combat Manuverability).
• Pesawat tempur harus bisa terbang lincah sehingga harus menggunakan teknologi fly by wire untuk kontrol penerbangannya.
• Penggunaan teknologi trust vectoring nozzles yang mampu mengubah-ubah arah semburan gas buang mesin jet agar pesawat tempur mempunyai kemampuan terbang dalam kecepatan rendah dan mampu melakukan belokan tajam.
• Kemampuan untuk terbang jelajah pada kecepatan supersonik dalam waktu yang lama.
• Radar pesawat tempur berkemampuan menjejak target diluar batas cakrawala atau beyond visual range.
• Kemampuan menyerap dan membiaskan pancaran radar atau teknologi stealth.

Jadi bisa dibayangkan seandainya PT. Dirgantara Indonesia dilibatkan dalam pembuatan pesawat tempur ini maka akan ada penguasaan teknologi kedirgantaraan baru paling tidak untuk pembuatan 50 pesawat tempur KFX yang akan dibeli Pemerintah Indonesia nantinya dari keikutsertaannya membiayai proyek ini. Penguasaan teknologi baru di bidang pembuatan pesawat tempur generasi 4,5 ini dapat menjadi modal dasar bagi PT. Dirgantara Indonesia untuk membuat pesawat tempur sendiri kelak dikemudian hari.

Jadi untuk teknologi PT DI memang belum mampu untuk membuat secara mandiri. Selain ini butuh modal besar untuk melakukan riset sendiri namun jika besama korea maka teknologi kita akan dapatkan dengan sendirinya dan kelak dapat dikembangkan lagin untuk membuat pesawat tempur ciptaan sendiri.(http://adaapasekarang.blogspot.com/2011/04/pesawat-tempur-pertama-buatan-indonesia.html)

Jetlev-Flyer : Mesin Terbang Tenaga Air

Jetlev-Flyer, mesin terbang individu bertenaga air. Semua mimpi tentang terbang di udara sekarang menjadi mungkin dengan Jetlev-Flyer, paket jet futuristik! Insinyur Kanada Raymond Li merancang mesin bertenaga air sehingga dapat melayang-layang hingga 30 meter di udara dan mencapai kecepatan hingga 22mph saat Anda membawanya jalan melintasi air.

Dan sekarang penggemar Superman atau bahkan James Bond bisa mendapatkan perangkat berteknologi tinggi ini hanya £ 110.000. The Jetlev-Flyer memiliki selang 10 meter dan sebuah mesin yang berfungsi sebagai perangkat flotasi. Selang tersebut sangat penting karena air disedot dan keluar melalui dua saluran yang dipasang di belakang pengguna.

Ini videonya :

(http://www.funonthenet.in/articles/water-jetpack.html)

10 Mobil Balap Legendaris Sepanjang Masa

Mobil-mobil balap legendaris sepanjang masa. Penilaian berdasarkan bentuk, konsep, keindahan, dan kejayaan mobil tersebut dalam dunia balap atau dari jumlah terbanyak memenangkan kejuaraan diseluruh dunia, jadi bukan berdasarkan kemahalan, bentuk yang futuristis, atau merek mobilnya.

1. 1957 Ferrari 250 Testa Rossa

Mobil ini dianggap sebagai salah satu yang paling menakjubkan di antara daftar Ferrari. Hanya 22 mobil dibuat antara tahun 1957 dan 1958. Masih akan menelan biaya total 5 juta dolar jika satu dari mobil ini dibeli hari ini.

2. 2003 Bentley Speed
Dibuat untuk satu tujuan, yaitu untuk memenangkan Balap 24 jam LeMans. Setelah 73 tahun Bentley ini ditunggu, Speed dibuat kembali dan datang dengan gebrakan yang hebat. Meskipun harus menunggu selama 2 tahun untuk menguji kehebatannya, Speed masih berdiri menjadi no.2 di daftar mobil balap terhebat.

3. 1968 Ford GT40 MK II
Di kejuaraan, LeMans hanya melihat satu mobil dalam sejarah yang diuji kehebatannya selama 2 kali. Ford GT40 MK II adalah kuda emas yang diciptakan untuk mencetak kemenangan pada tahun 1968 dan 1969.

4. 1997 Mercedes Benz CLK GTR
Mercedes AMG membuat mahakarya ini untuk balapan di FIA GT Championship pada tahun 1977. Mercedes juga membangun beberapa model untuk penggunaan jalan umum meskipun mereka ternyata menjadi pemenang balap jalanan

5. 2005 Aston Martin DBRS9
Kuda besi yang satu ini dibangun untuk bersaing di FIA GT Championship dan kejuaraan 24 jam LeMans. DBRS9 mempunyai kembaran yang dibangun sebagai sebuah model lebih murah

6. 1966 Ferrari 330 P3
Ferrari 330 P3 dianggap sebagai mobil Ferrari yang paling indah yang pernah dibuat. Hal ini juga membawa teknologi injeksi bahan bakar menjadi model utama di Ferrari

7. 1965 Shelby Daytona Coupe
Mobil iini diciptakan hanya untuk keperluan balap mobil. Antara tahun 1964 dan 1965 hanya enam mobil yang dibuat.

8. 1971 Porsche 917
Dalam Le Mans tahun 1970 dan 1971, Porsche menjamin mereka yang akan memenangkan kejuaraan secara keseluruhan. Dengan kecepatan tertinggi lebih dari 240 mph, 917 Porsche adalah mesin ajaib yang membawa pengemudinya menuju kemenangan.

9. 1969 Dodge Daytona
Dodge Charger Daytona's dianggap menjadi "Pembawa model" mobil jenis kokpit belakang pada tahun 1969. Mobil ini memiliki kecepatan maksimal 205 mph dan 1200 pon gaya turun di depan dan 600 pon gaya turun di belakang

10. 1954 Jaguar D-Type
Jaguar unik D-Type dibuat hanya untuk keperluan balap. Mobil ini didukung oleh 6 transmisi. Jaguar D-Type adalah mobil yang pertama kali memperkenalkan aerodinamika berdasarkan gaya pesawat untuk mobil rancangan.

(http://www.apakabardunia.com/2011/04/inilah-10-mobil-balap-legendaris.html)